Meðan á löngum - notkun á bílavél er, er eldsneyti ekki alltaf alveg brennt. Eftirstöðvar kolvetnis safnast smám saman í brennsluhólfið, inntaksventil, sprautur og toppinn á stimplinum. Þessar leifar eru kallaðar kolefnisútfellingar vélarinnar. Þegar innstæður halda áfram að safnast upp verður smám saman áhrif á vinnuástand vélarinnar.
Í fyrsta lagi breytir kolefnisuppbygging rúmfræði inni í brennsluhólfinu, dregur úr brennslurýminu og leiðir til ójafnvægis í loftinu - eldsneytisblöndu. Þetta ójafnvægi gerir brennslu enn minna heill, skapar vítahring og versnar kolefnisútfellingar. Í öðru lagi geta kolefnisútfellingar valdið því að inntaksventlar lokast á óviðeigandi og eldsneytisinnspýting til að atomize illa, að lokum leitt til ófullnægjandi afls og erfiða kulda. Bílaeigendur taka oft eftir aukinni eldsneytisnotkun, meiri losun, titring vélarinnar og seig hröðun. Í alvarlegri tilvikum geta óhóflegar útfellingar leitt til þess að banka, loki eða jafnvel strokka skemmdir, stytt heildar líftíma vélarinnar og aukið kostnaðarsamar viðgerðir.
Algengar orsakir kolefnisframlags vélarinnar
Myndun kolefnisútfellinga kemur frá mörgum þáttum, það grundvallaratriði er ófullkomið eldsneytisbrennsla. Þegar brennslu skilvirkni er ófullnægjandi breytist hluti eldsneytisins í kolefni - byggðar leifar sem fylgja mikilvægum hlutum vélarinnar.
Að auki eru nokkrar dæmigerðar orsakir:
- Léleg eldsneytisgæði: Lágt - bekk eða ófullnægjandi eldsneyti inniheldur oft meiri óhreinindi, sem auðveldara framleiðir útfellingar meðan á brennslu stendur.
- Smurtandi olíuleka inn í brennsluhólfið: Öldunarloki innsigli eða slitnir stimplahringir leyfa olíu að fara inn í hólfið, blanda saman við eldsneyti og búa til þrjóskur útfellingar.
- Vandamál eldsneytis og inntöku kerfisins: Stífluð eða ójöfn sprautur, eða minni skilvirkni inntaks, valda ójafnvægi lofti - eldsneytisblöndu, sem eykur ófullkominn brennslu.
- Akstursvenjur: Langar aðgerðalausar eða tíðar stuttar ferðir halda vélinni við lágan hita og lágt álag og koma í veg fyrir að eldsneyti brennir að fullu og flýti fyrir uppbyggingu útfellingar.
- Málefni íkveikjukerfisins: Öldunar neisti innstungur leiða til ófullnægjandi íkveikjuorku, sem leiðir til ófullkomins brennslu blöndunnar.
Þessir þættir lifa oft saman og skarast, sem flýtir fyrir myndun útfellinga.
Algengar hreinsunaraðferðir og takmarkanir þeirra
Það eru til nokkrar hefðbundnar aðferðir til að takast á við kolefnisinnfellingar vélarinnar.
- Efnahreinsiefni eða eldsneytisaukefni
Þessi aðferð felur venjulega í sér að bæta sérstökum efnafræðilegum lyfjum í eldsneytiskerfið, sem leysa uppfellingar við bruna. Kostir þess eru einfaldur rekstur og lítill kostnaður, hentugur fyrir væga kolefnisinnstæður í daglegu viðhaldi. Hins vegar eru áhrif þess nokkuð takmörkuð, næstum ónýt gagnvart alvarlegum útfellingum og sumar efnafræðilegar leifar geta lagt skynjara og losunarkerfið.
- Vélræn hreinsun
Þetta felur í sér að taka í sundur vélar íhluta og mala líkamlega eða sandblásandi brennsluhólf, lokar og sprautur. Þessi aðferð getur örugglega fjarlægt alvarlegri útfellingar, en gallarnir eru einnig augljósir: það þarf að taka vél í sundur, er tími - neysla og vinnuafl - ákafur og óviðeigandi aðgerð getur auðveldlega skaðað yfirborð íhluta.
- Neisti og súrefnisskynjari skipti
Að skipta um neista og súrefnisskynjara við viðhald getur óbeint bætt brunavirkni og hægt á myndun botnfalls. Hins vegar er þessi ráðstöfun meira „tímabundin léttir“ frekar en lækning, þar sem hún fjarlægir ekki beint núverandi útfellingar, seinkar aðeins vandamálinu.
- Þurrkurhreinsun: Meginregla og kostir
Undanfarin ár hefur hreinsihreinsun smám saman orðið háþróaður tækni til að fjarlægja kolefnisútfellingar vélarinnar. Það notar fast koltvísýring (þurrt ís kögglar) knúinn við háan þrýsting til að hafa áhrif á yfirborð botnfallsins og ná hreinsun með þremur aðferðum:
- Varmaáfallsáhrif:Með hitastigi allt að -78 gráðu skapar þurrís samstundis mikill hitauppstreymismunur þegar hann hefur samband við heitar útfellingar, sem gerir þá brothætt og sprungna.
- Hreyfiorkuáhrif:High - hraði þurrt ís kögglar ýta beint á yfirborðið, brjóta það í burtu.
- Sublimation áhrif:Eftir högg breytist þurrum ís strax úr föstu formi í gas og skilur ekki eftir leifar eða raka og forðast aukahreinsun.
Þessi aðferð hefur eftirfarandi verulegu kosti:
- Hratt og skilvirkt: Í samanburði við efnafræðilega hreinsun og vélrænni sundur, þarf þurrt ís ekki langan tíma eða flókinn sundurliðun. Að þrífa inntaksventil getur aðeins tekið eina mínútu.
- Umhverfisvænt og leifar - ókeypis: Ferlið treystir ekki á efnafræðilega lyf og framleiðir engan úrgangsvökva eða fastar leifar, forðast fullkomlega annarri mengun.
- Non - Skemmdir hreinsun: Þurrkur kögglar Sublimate eftir högg og eru ekki - svarfandi, sem veldur engum slit á málmi, plasti eða gúmmííhlutum.
- Hár kostnaður - Skilvirkni: Þrátt fyrir að fjárfesting búnaðarins sé tiltölulega mikil, til langs tíma dregur hún verulega úr vinnuafli, styttir hreinsunartíma og forðast tjón á hluta og lækkar þar með heildar viðhaldskostnað.
Þess vegna er þurrkurhreinsun ekki aðeins viðbót við hefðbundnar aðferðir heldur einnig kjörin lausn í nútíma viðhaldi vélarinnar og iðnaðarhreinsun.
Hvernig á að koma í veg fyrir kolefnisinnfellingar vélarinnar
Þrátt fyrir að ekki sé hægt að forðast kolefnisinnstæður að fullu geta hæfilegar akstursvenjur og vísindalegt viðhald á áhrifaríkan hátt hægt á myndun þeirra.
Í fyrsta lagi er eldsneytisval áríðandi. Langt - Notkun á slæmu gæðum eldsneyti er ein meginástæðan fyrir hraðari kolefnisuppbyggingu. Bíleigendur ættu alltaf að nota staðlað, hátt - gæði bensíns til að draga úr brennsluleifum.
Í öðru lagi þarf að laga akstursvenjur. Tíð stutt - Fjarlægð akstur eða langur - hugtakið heldur vélinni við lágt hitastig og lágt álag, sem leiðir til ófullkomins brennslu og auðveldrar uppsöfnun kolefnisfellinga. Með því að stjórna akstri á háum hraða og háu álagi gerir vélin kleift að starfa við hærra hitastig, sem hjálpar til við að brenna af og reka kolefnisútfellingar.
Í þriðja lagi er ekki hægt að hunsa reglulegt viðhald. Íhlutir eins og neisti, súrefnisskynjarar og sprautur eru í beinu samhengi við brennslu skilvirkni og ber að skoða og skipta um það samkvæmt viðhaldsferlinu. Að halda íkveikjukerfinu og eldsneytiskerfinu í góðu ástandi er mikilvæg forsenda til að draga úr kolefnisaflagi.
Að lokum, með því að nota þurrkahreinsun sem reglulega viðhaldsaðferð. Jafnvel með góðum aksturs- og viðhaldsskilyrðum mun kolefnisuppbygging samt óhjákvæmilega safnast upp. Regluleg notkun á hreinsunartækni með þurrís getur fljótt fjarlægt útfellingar án þess að taka vélina í sundur og þar með seinkað bilun og haldið vélinni í besta ástandi. Þessi aðferð er ekki aðeins viðgerðartæki heldur einnig fyrirbyggjandi fyrirbyggjandi mælikvarði.
Umsóknartilvik og atvinnugreinar
Þurrkurhreinsun hefur sýnt framúrskarandi áhrif á notkun á mörgum sviðum, þar sem bifreiðarvélar eru mest dæmigerð.
Í bifreiðaviðgerðariðnaðinum þarf hefðbundin kolefnishreinsun venjulega að taka í sundur lokana eða inntakskerfi og neyta mikils vinnutíma. Hreinsun þurrís getur hins vegar virkað beint á inntaksventla, brennsluhólf og sprautur án þess að taka í sundur. Til dæmis, í sjálfvirkri viðgerðarverslun, notuðu tæknimenn þurríshreinsun til að hreinsa inntaksventil alveg á um það bil einni mínútu og að hreinsa alla vélarvagninn tók aðeins fimm mínútur. Hreinsunartíminn minnkaði um meira en helming en aðgerðalaus stöðugleiki og afköst eldsneytisnotkunar voru verulega bætt.
Til viðbótar við bifreiðageirann er hreinsihreinsun einnig mikið notuð í iðnaðarmótum, orkuvinnslubúnaði og matvælavinnsluvélum. Til dæmis, í mygluframleiðslu, getur þurrkurhreinsun lengt þjónustulífi mygla um 30% og dregið úr kostnaði við viðhald á viðhaldi; Í orkuvinnsluiðnaðinum getur það fjarlægt kolefnisinnlag og óhreinindi frá rafala og hverfla án þess að taka í sundur og forðast áhættu sem hefðbundin hreinsun stafar af rafkerfum.
Hér að neðan er myndband af okkur með því að nota YJCO2 Dry Ice Cleaning Machine til að hreinsa kolefnisútfellingar vélarinnar:
Algengar spurningar
1.
Nei. Meginreglan um hreinsun þurrís er lítil - hitastig og flögnun sublimation. Allt ferlið er ekki - svívirðilegt og treystir ekki á efni. Þess vegna veldur það hvorki slit eða tæringu á málm, plast- eða gúmmíhlutum.
2. Er kostnaðurinn við þurrkahreinsun dýr?
Verð á hreinsiþrifum fer eftir sérstökum umsóknar atburðarás og búnaði stillingum. Þrátt fyrir að stakur - tímakostnaður sé tiltölulega mikill, vegna hraðrar hraða, engin afleidd hreinsun, minni launakostnaður og minni hætta á tjóni á hluta, sýnir það verulegan kost í heildar viðhaldskostnaði.
3. Er þurríshreinsun virkilega þess virði?
Já. Í samanburði við hefðbundnar aðferðir getur það fjarlægt útfellingar hraðar, valdið ekki umhverfismengun og tryggt öryggi vélarhluta. Fyrir bíleigendur eða fyrirtæki sem stunda langan - viðhald og stöðug afköst er þetta mjög verðug fjárfesting.
Niðurstaða
Kolefnisútfellingar vélarinnar hafa verulega áhrif á afköst, eldsneytisnotkun og líftíma, á meðan hefðbundnar hreinsunaraðferðir hafa oft litla skilvirkni eða hugsanlega áhættu. Sem háþróaður tækni, þurrkurhreinsun, með hraða, skilvirkni, vistvæna - blíðu og ekki- skaðlegir eiginleikar, er að verða nýja þróunin í hreinsun og viðhald vélarinnar.
Hvort sem þú ert bíleigandi sem sækir árangur eða fyrirtæki sem miðar að því að draga úr viðhaldskostnaði, þá getur reglulega notað þurrt íshreinsun haldið búnaði í besta ástandi.
Leika núna: Lærðu meira um sprengingu þurrís eða hafðu samband við okkur til að fá ókeypis tilboð áÞurrkur sprengir.
