Fjarlægir þurríshreinsun kolefnisuppsöfnun í inntakslokum?

Ef þú ert að fást við nútímalega vél með beinni-innspýtingu og tekur eftir grófu lausagangi, aflmissi eða meiri eldsneytiseyðslu gæti kolefnisuppsöfnun á inntakslokum verið sökudólgurinn. Margir bíleigendur og vélvirkjar spyrja:Fjarlægir þurríshreinsun kolefnisuppsöfnun í inntakslokum?Stutta svarið er já, - það er ein áhrifaríkasta og hreinasta aðferðin sem til er í dag.

Þurríshreinsun, einnig kölluð þurrísblástur, notar solid CO2 köggla til að fjarlægja þrjóskar kolefnisútfellingar varlega en vandlega án þess að skilja eftir sig leifar. Hér að neðan munum við útskýra í smáatriðum meginreglu þess, vinnuaðferð og hvers vegna það er áhrifarík leið til að hreinsa kolefnisútfellingar í vél.

Hvað veldur kolefnisuppsöfnun í inntakslokum?

Í eldri -innsprautunarvélum skolaði eldsneyti sem sprautað var inn í inntaksgáttirnar náttúrulega yfir ventlana og héldu þeim tiltölulega hreinum. En í beinni-innsprautunarvélum - sem eru algengar í bílum frá Volkswagen, BMW, Audi, Ford og mörgum öðrum - fer eldsneyti beint inn í brunahólfið. Þetta þýðir að inntakslokar sjá aðeins loft, sveifarhússgufur og útblástursloft sem er dreift í gegnum EGR og PCV kerfin.

Með tímanum bakast þessar olíukenndu gufur á heitu lokunum og mynda harðar kolefnisútfellingar. Stuttar ferðir, lítil-gæði eldsneytis og borgarakstur gera það verra. Niðurstaðan? Takmarkað loftflæði, slæmur bruni og einkenni eins og:

• Gróft eða skjálfandi aðgerðalaus
• Minni hröðun og kraftur
• Aukin eldsneytisnotkun
• Athugaðu vélarljós (oft kveikja á kóða)

Það er algengt vandamál í vinsælum vélum eins og VW/Audi EA888, BMW N20/B48 og mörgum Hyundai/Kia GDI gerðum.

Heimild: rivergatemuffler.com

Hvernig fjarlægir þurríshreinsun kolefnisuppsöfnun?

Þurríshreinsunnotar litla köggla af föstu CO₂ (þurís) sem er sprengt á miklum hraða á yfirborðið. Það sem gerir það svo áhrifaríkt-og ólíkt öðrum aðferðum-er hvernig það sameinar þrjár hreinsunaraðgerðir án þess að skemma undirliggjandi efni.

Hér er einföld sundurliðun á ferlinu:

1. Hitaáfall (lág-hitaáhrif)- Þurrís er mjög kaldur við -78,5 gráður (-109 gráður F). Þegar kögglurnar lenda í kolefnisútfellingunum kæla þær uppsöfnunina hratt, gera hana stökka og valda því að hún sprungur og missir viðloðun við yfirborð ventilsins.
2. Hreyfifræðileg áhrif- Kögglarnir eru knúnir áfram með þjappað lofti á miklum hraða, sem skellur í brothættu útfellingarnar og brjóta þær í litla bita.
3. Sublimation sprenging- Við högg breytist fasti þurrísinn samstundis í gas (sublimates) og þenst út næstum 800 sinnum að rúmmáli. Þetta skapar örsmáar „sprengingar“ sem lyfta og sprengja losað kolefni í burtu án þess að skilja neitt eftir.

Niðurstaðan? Engar slípiefni, engar efnaleifar, ekkert vatn sem veldur ryð og enginn annar úrgangur til að ryksuga út. Kolefnið dettur einfaldlega í burtu eða berst út sem gas og skilur málminn eftir hreinan og óskemmd.

Raunveruleg úrslit: Fyrir og eftir

Munurinn er dramatískur. Mjög kolsýrðar lokar sem líta út eins og þær séu húðaðar með svartri skorpu koma út glansandi og sléttar. Margir eigendur segja frá sléttari gang, betri inngjöf og endurheimtu hestöflum strax.

Þurrísblástur á móti öðrum hreinsunaraðferðum

Það eru nokkrar leiðir til að takast á við kolefnisuppsöfnun inntaksventils. Hér er stuttur samanburður:

Þurríshreinsun sker sig úr fyrir jafnvægið á ítarlegum árangri, hraða og öryggi. Það kemur í veg fyrir óreiðu og hugsanlega núningi valhnetuskelja, sterku efnin sem liggja í bleytiaðferðum og erfiða -þunga í sundur handhreinsun. Eldsneytisaukefni geta hjálpað til við að koma í veg fyrir uppsöfnun en sjaldan fjarlægja þungar útfellingar á áhrifaríkan hátt.

Á heildina litið, ef þú ert að leita að nútímalegri, skilvirkri leið til að endurheimta afköst vélarinnar án áhættu eða sóunar, þá er þurríshreinsun oft yfirburða kosturinn fyrir kolefnisfjarlægingu inntaksventils.

Hvernig á að koma í veg fyrir kolefnisuppsöfnun í framtíðinni

Þó að hreinsun endurheimti árangur, hjálpa forvarnir að seinka skil innlána:

• Notaðu hágæða-bensín úr toppflokki með betri þvottaefnum.
• Settu upp aflabrúsa til að fanga olíugufur áður en þær ná að lokunum.
• Keyrðu af ákafa á hraðbrautum af og til - hærri snúningur á mínútu hjálpar til við að brenna af léttum útfellingum.
• Forðastu of stuttar ferðir sem láta vélina ekki hitna að fullu.

Algengar spurningar

Mun þurríshreinsun skemma vélina mína?

Nei, þegar það er gert rétt. Það er ekki-slípiefni og mildar málmflöt, loka, túrbó og skynjara-öruggara en slípiaðferðir eins og valhnetublástur.

Hversu oft ætti ég að þrífa inntaksloka með þurrís?

Það fer eftir kílómetrafjölda og akstursstíl, en venjulega á 40.000–80.000 mílna fresti fyrir vélar með beinni-innsprautun. Merki eins og gróft aðgerðaleysi eða rafmagnsleysi þýðir að það er kominn tími fyrr.

Er þurríshreinsun dýrari en hnotuskel sprenging?

Upphafskostnaður við búnað er hærri, en á-vinnutíma er oft styttri án þess að hreinsunarleifar séu eftir. Mörgum verslunum finnst það sambærilegt eða ódýrara til lengri tíma litið vegna hagkvæmni.

Get ég notað þurríshreinsun á túrbóhreyflum?

Já, það er öruggt og almennt notað á túrbóbílum eins og WRX eða Audi gerðum-engin hætta fyrir hverfla ef réttri tækni er fylgt.

Get ég DIY þurríshreinsun heima?

Það er mögulegt en ekki mælt með því án reynslu og faglegs-búnaðar. Mistök gætu leitt til ófullnægjandi þrifa eða öryggisvandamála-flestir eigendur velja trausta verslun.

Lokahugsanir

Já, þurríshreinsun fjarlægir á áhrifaríkan hátt kolefnisuppsöfnun í inntakslokum- oft betri en hefðbundnar aðferðir, án óreiðu og lágmarks áhættu. Ef bein-innsprautunarvélin þín er treg gæti þetta verið lausnin sem þú hefur verið að leita að.

Hvort sem þú ert DIY áhugamaður með aðgang að búnaði eða leitar að faglegri þjónustu, þá skilar þurrísblástur glæsilegum árangri sem endist. Ef þú hefur áhuga á áreiðanlegumþurríshreinsivélarfyrir bíla- eða iðnaðarnotkun, ekki hika við að skoða úrvalið okkar eða hafa samband við okkur til að fá ráðleggingar.